Der Regierungsrat hat vergangene Woche den Verpflichtungskredit für das Agglomerationsprojekt «Neuer Bahnhofplatz Olten» (NBO) von 45,2 Mio. Franken genehmigt und zuhanden des Kantonsrats verabschiedet. Die Volksabstimmung folgt planmässig im Juni dieses Jahres.
Der Bahnhof Olten zählt zu den bedeutendsten Mobilitätsknoten der Schweiz und ist landesweit für Pendlerinnen, Pendler und Reisende ein wichtiger Umsteigepunkt. Gleichzeitig prägt er die Identität der Stadt Olten. Die heutigen Platz- und Verkehrsverhältnisse reichen jedoch nicht mehr aus: Fehlende Kapazitäten, Konflikte zwischen Verkehrsteilnehmenden und eingeschränkte Aufenthaltsqualität prägen die Situation. Damit der Bahnhof auch in Zukunft leistungsfähig, sicher und attraktiv sei, müsse er umfassend erneuert werden, teilt die Staatskanzlei mit.
Seit 2007 haben der Kanton Solothurn, die Stadt Olten und die SBB das Projekt gemeinsam entwickelt. Heute liegt ein ausgewogenes, breit unterstütztes Projekt vor, das zentrale Anforderungen des öffentlichen und Individualverkehrs sowie des Städtebaus und Denkmalschutzes vereint. Ohne eine Umgestaltung des Bahnhofplatzes können auch die Gleis- und Perronanlagen nicht wie geplant weiterentwickelt werden.
Mehr Kapazität, höhere Sicherheit und Aufenthaltsqualität
Mit dem Projekt NBO entstehe eine moderne und zukunftssichere Infrastruktur für alle Verkehrsträger, heissts beim Kanton. Dies umfasst insbesondere:
• effiziente und sichere Führung von Fuss-, Velo-, Bus und auch des Autoverkehrs;
• kurze, aufeinander abgestimmte Umsteigebeziehungen mit ausreichend Abstellplätzen für Velo und Autos;
• bessere Lesbarkeit und Orientierung für Reisende;
• verlässlichen Betrieb auch bei steigender Nachfrage;
• klare Raumaufteilung und neu strukturierte Platzflächen.
Der Regierungsrat hat den Verpflichtungskredit letzte Woche zuhanden des Kantonsrats verabschiedet. Obwohl lediglich der Nettoanteil für den öffentlichen Verkehr von 9,5 Mio. Franken die obligatorische Volksabstimmung auslöst, bildet der gesamte Bruttokredit von 45,2 Mio. Franken den Abstimmungsgegenstand. Die Netto-Investitionskosten für den Kanton Solothurn betragen 28,5 Mio. Franken. Die weiteren 128,5 Mio. Franken werden die Stadt Olten, die SBB und der Bund tragen.
Parlament entscheidet wohl im März
Der Kantonsrat wird voraussichtlich in der Märzsession über den Kredit befinden. Fällt dieser Entscheid positiv aus und bestätigen die Stimmberechtigten den Kredit in der Volksabstimmung vom kommenden Juni, wird das Projekt in die Realisierungsphase übergehen können. Diese soll planmässig ab 2027 mit den Vorbereitungsarbeiten und der Submission starten.